Test: KGM Torres Hybrid – veliko avtomobila za malo denarja
rtvslo.si, 04.02.2026

Torres je veliko avtomobila za malo denarja. Pika. S tem bi lahko ta prispevek že končali. A treba si je vzeti čas za podrobnosti – vendarle je to avtomobil kompromisov.
Seveda ga boste najprej opazili. Prav presenetil vas bo, tako impozantno masko ima. Če so vam všeč ameriški mišičnjaki, je to cenovno najugodnejša pot do take vrste "pompa". Izbira je dvojna: če vzamete električnega, dobite masko v slogu novega električnega hummerja, v bencinski različici pa spominja na kakega dodge challengerja – podobnost zagotovo ni naključna.

In kaj pravite – bo v takšni črni opravi s črnimi platišči torres postal prva izbira vseh mafijskih operativcev? Torresova novost je hibridni pogon. Gre za samopolnilni hibrid, ki ga ni treba priklapljati v polnilnico. Baterijo polni izključno med vožnjo – z zaviranjem, vožnjo in z energijo bencinskega 1,5-litrskega turbinskega štirivaljnika. Da ne bo pomote: gre za pravi, polni hibrid, ne le za blagi hibrid.

Hibrid uporablja hibridne komponente in baterijsko tehnologijo, razvito s pomočjo kitajskega BYD-ja. Posebnost je v razmeroma veliki bateriji za samopolnilni hibrid – skoraj dve kilovatni uri. To se med vožnjo zelo pozna. Avtomobil zelo pogosto vozi z izključenim bencinskim motorjem, predvsem v mestu in pri umirjeni vožnji, kjer se bencinski motor skoraj ne bo vključeval. Več električne zaloge pride prav tudi pri pospeševanju. Elektrika tu res naredi razliko. Hibrida vzemite zato, ker je z elektriko prijetnejši za vožnjo, ne pa zaradi pričakovanih prihrankov.

Asistenčni sistemi
Kabina je sicer lično oblikovana, sploh armaturna plošča z zlato poličko je zelo všečna. Svojo modernost torres kaže tudi z dvostopenjsko ukrivljenim zaslonom. Je tudi prostoren in družine bodo temu dale palec gor. Motijo pa sedeži, ki imajo kratka sedala in malo bočne opore, kar je škoda, saj je vozni položaj sicer dober. Opozoriti moram tudi na veliko hrupa pri avtocestni vožnji. Avtomobil daje občutek, kot da ga voziš zunaj njegovega udobnega območja.

Pri torresu je treba sprejeti veliko kompromisov. A na koncu se je treba vprašati, ali nam reši mobilnost? Ali rešimo težavo? Mi menimo, da je temu avtomobilu, ob ceni, ki jo boste zaradi medijskih pravil žal morali poiskati sami, treba dati vsaj priložnost. Za marsikoga bodo ti kompromisi povsem sprejemljivi.

Za ogled originalnega članka, prosimo, kliknite TUKAJ!