Domača premiera: KGM Musso Grand - dvojna kabina in velik keson
volan.si, 20.07.2026

Zastopnik znamke KGM, nekoč znane kot SsangYong, nam je predstavil prenovljeni musso. Njegovo ime izhaja iz stare korejske besede za nosoroga in simbolizira moč, ki jo izraža v svoji robustni podobi.

Pri nas in na številnih drugih trgih bo na voljo le v različici musso grand, ki v dolžino meri kar 5,46 metra! Od klasičnega je daljša za 31 centimetrov, medosje pa 11, zato je še največja razlika v velikosti kesona. Ta je eden največjih v razredu in brez težav sprejme evro paleto. Ker ima za razliko od manjšega mussa homologacijo N1, je primeren tudi za poslovne uporabnike, ki si lahko odbijejo vstopni DDV. 

Čeprav gre v osnovi za pravi delovni stroj, se zastopnik znamke zaveda, da ga bo večina kupcev izbrala kot nadomestek za velik SUV (kar je nekoliko ironično, saj je bila prva generacija prav to), zato je na voljo tudi s številnimi tovarniškimi nadgradnjami. Pravijo, da gre za oblikovno evolucijo modela pred prenovo, vseeno pa so skoraj vsi zunanji elementi novi. Musso grand je zdaj bolj moderen in bolj markanten – z novo motorno masko, naprednimi led svetili in velikimi 20-palčnimi platišči ga boste na cesti ali terenu težko spregledali.

Notranjost ostaja podobna modelu pred prenovo, vseeno pa so Korejci mussu in mussu grand namenili nov multimedijski vmesnik Athena 3.0. Pravijo, da je med bolj sodobnimi v razredu, kar je sicer kar huda trditev, vseeno pa deluje hitro in pregledno. 12,3 palca v osnovi merita tako osrednji zaslon kot zaslon digitalnih merilnikov, me pa veseli, da so za nastavitve prezračevanja ohranili fizična stikala. Celo več, nova so in res dobro delujejo ter so lep dokaz, da so ergonomsko boljša rešitev kot tapkanje po zaslonu. Musso je po prenovi še bolj prilagodljiv, volan si zdaj lahko nastavljate tudi po globini, sedeži so bolj udobni, materiali pa bolj kakovostni. Novost predstavljajo še 360-stopinjska kamera s prikazom pod vozilom, brezžično polnjenje mobilnih naprav ter brezžični povezavi Android Auto in Apple CarPlay (ki sta prej delovali le s pomočjo kabla). Prvič je na voljo tudi pametni ključ, s pomočjo katerega lahko vozilo zaženete ter pomikate naprej ali nazaj. Kar se varnostno-asistenčnih sistemov tiče, pravijo, da so ti večinoma znani, vseeno pa delujejo bolje, bolj enostaven je tudi izklop tistih najbolj tečnih.

Do prihoda električne različice, za katero pravijo, da obstaja nekaj povpraševanja, pogonski sklop ostaja skoraj nespremenjen. 2,2-litrski štirivaljni turbodizelski XDI razvije 149 kilovatov moči, torej dobrih 200 'konjičkov', in od 440 (pri šeststopenjskem ročnem menjalniku) do 441 Nm navora (pri šeststopenjskem samodejnem). Ker se pri KGM držijo preverjenega recepta in dejstva, da so specialisti za štirikolesni pogon, bo pri nas na voljo le različica s priklopljivim pogonom na vsa kolesa. Musso ohranja tudi reduktor. Na terenu bosta še kako prav prišla skoraj 25-centimetrska oddaljenost od tal in odlični koti, na cesti pa bo bolj pomemben podatek, da ima kar 3,5 tone vlečne zmogljivosti. Ker sta v osnovi na voljo dva tipa vzmetenja, je nosilnost odvisna od tega, za katero se boste odločili. Pri nas pravijo, da bodo za boljšo vozno dinamiko novinca še naprej naročali z večvodilno zadnjo premo in vijačnimi vzmetmi, katerih nosilnost znaša 500 kilogramov. Za tiste, ki ga potrebujete za delo, ga bo po individualnem dogovoru pri enem izmed 13 trgovcev po državi moč naročiti tudi z listnatimi, ki sprejmejo dodatnih 200 kilogramov, skupaj torej 700. V vsakem primeru pričakujte, da se bo prenovljeni musso peljal bolje od tistega pred prenovo, saj so izboljšali nastavitev vzmetenja in se dotaknili tudi podvozja. V kabino naj bi prišlo manj tresljajev, manj naj bi bilo nagibanja v zavojih, za boljšo stabilnost pa bo skrbela še bolj toga karoserija.

Kupci lahko izbirate med dvema paketoma opreme: active in ultimate. Na voljo je sedem barv karoserije, tudi dvobarvna različica (v osnovi mussa dobite v amazonsko zeleni) in dve barvi notranjega oblazinjenja (črna ali rjava). Doplačilo za Aisinov samodejni menjalnik znaša približno 3500 evrov, osnovna cena za različico active pa 34.349 evrov. Najdražji je s samodejnim menjalnikom in opremo ultimate, ki stane 41.999 evrov, v obeh primerih pa govorimo o akcijski ceni. Koliko časa bo trajala akcija in kakšna je zares redna cena, nam niso razkrili, so nam pa povedali, da gre v primeru mussa oziroma mussa grand za precej nišen model, saj so jih do danes prodali le okrog 40. Zato je 20 do 30 vozil, kot jih želijo prodati do konca leta, lepa številka. Nekaj vozil je že pri nas, vsi, ki imate specifične želje ali zahteve, pa pričakujte, da rok dobave za vozila po naročilu znaša do šest mesecev.

Cene:
KGM musso grand 2.2 XDI 4x4 active, 6-st. roč. (149 kW) – 34.349 EUR
KGM musso grand 2.2 XDI 4x4 active, 6-st. sam. (149 kW) - 36.999 EUR
KGM musso grand 2.2 XDI 4x4 ultimate, 6-st. sam. (149 kW) – 41.999 EUR

Za ogled celotnega, izvirnega članka, prosimo, kliknite TUKAJ.